1. 什么是碳關(guān)稅？
碳關(guān)稅是指主權(quán)國家或地區(qū)對高耗能產(chǎn)品進口征收的二氧化碳排放特別關(guān)稅。碳關(guān)稅本質(zhì)上屬于碳稅的邊境稅收調(diào)節(jié)（BTAs）。
碳關(guān)稅的納稅人主要是指不接受污染物減排標(biāo)準(zhǔn)的國家其高耗能產(chǎn)品出口到其他國家時的發(fā)貨人、收貨人或者貨物所有人。
碳關(guān)稅的課稅范圍主要是一國，沒有承擔(dān)《聯(lián)合國氣候變化框架公約》下的污染物減排標(biāo)準(zhǔn)的國家，出口到其他國家的高耗能產(chǎn)品。如，鋁、鋼鐵、水泥和一些化工產(chǎn)品。“碳邊境調(diào)節(jié)機制”CBAM規(guī)定了國別豁免，被豁免的國家目前包括冰島、列支敦士登、挪威和瑞士以及5個歐盟海外領(lǐng)地，中國不在豁免之列。
碳關(guān)稅的征稅依據(jù)是按照產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中排放碳的數(shù)量來計征的，主要以化石能源的使用數(shù)量換算得到。
碳關(guān)稅的稅率還沒有國家具體出臺相關(guān)規(guī)定。但根據(jù)相關(guān)研究，應(yīng)與一國國內(nèi)碳稅稅率一致。目前各國方法主要依據(jù)：排放量（噸CO2）= 質(zhì)量（噸、兆瓦時）× 排放強度（噸CO2/噸、噸CO2/兆瓦時）
2. 為什么要征收碳關(guān)稅？
要說碳關(guān)稅，就不得不先提到碳泄漏。碳泄漏和碳關(guān)稅是兩個具有因果關(guān)系的詞語，簡單來說，“碳泄漏”是因，“碳關(guān)稅”是果。
碳泄漏是指當(dāng)一個國家決定通過單方面制定相關(guān)法律以限制本國企業(yè)碳排放的時候，高耗能企業(yè)就很可能會把工廠遷至境外，國內(nèi)碳排放總量的減少導(dǎo)致了其他國家碳排放總量的增加，即國內(nèi)的“碳”泄漏到了國外。同時，產(chǎn)業(yè)向國外的轉(zhuǎn)移也會導(dǎo)致國內(nèi)許多工作崗位的喪失，政府也將失去大量稅收收入。
因此，出于環(huán)境保護和維護國內(nèi)企業(yè)的競爭力的目的，主權(quán)國家或地區(qū)要對其他未征收碳稅、能源稅或者實質(zhì)性能源補貼國家征收碳關(guān)稅。2007年，法國總統(tǒng)希拉克提出碳關(guān)稅的最初目的就是希望歐盟國家應(yīng)對針對未遵守《京都議定書》的國家所生產(chǎn)的商品征收商品進口稅。否則在歐盟碳排放交易機制運行后，歐盟國家所生產(chǎn)的商品將遭受不公平競爭，特別是境內(nèi)的鋼鐵業(yè)及高耗能產(chǎn)業(yè)。
但是，也有國家借“環(huán)境保護”的名義推行“碳關(guān)稅”，主要目的還是為了削弱競爭對手的競爭力，實行貿(mào)易保護主義。以我國為例，在國際貿(mào)易中，我國是碳排放凈輸出國，2018年我國出口產(chǎn)品隱含二氧化碳排放15.3億噸，進口貨物隱含二氧化碳排放5.42億噸，對外貿(mào)易隱含二氧化碳凈出口約占全國總排放量10.5%。如果實施“碳關(guān)稅”，我國出口企業(yè)將面臨空前的成本壓力，而歐美發(fā)達(dá)國家對中國的出口產(chǎn)品將獲得極大的競爭優(yōu)勢。
因此，建立“碳關(guān)稅”制度的意義在于推動區(qū)域內(nèi)的綠色發(fā)展和全球碳減排，但是，對于國際貿(mào)易而言，這一新體制意味著過去WTO框架下的自由貿(mào)易體系將受到?jīng)_擊。
3. 碳關(guān)稅開征對我國的影響？
（1）我國將面臨新一輪的貿(mào)易保護主義
在全球金融危機影響下,新一輪貿(mào)易保護主義出現(xiàn)抬頭趨勢,我國作為世界第一大出口國家,深受其害。截至2009年11月初,全球共有19個國家和地區(qū)對中國出口產(chǎn)品發(fā)起了101起貿(mào)易救濟調(diào)查,涉案總額超過116億美元。若歐美國家再借氣候環(huán)境問題,征收“碳關(guān)稅”,中國將面臨新一輪的貿(mào)易保護主義。由于目前國際上并沒有一個統(tǒng)一的碳排放量標(biāo)準(zhǔn),歐美等國一旦開征“碳關(guān)稅”,實施符合自己利益的碳標(biāo)準(zhǔn),那么其他國家也可以按自己的標(biāo)準(zhǔn)征收“碳關(guān)稅”,這勢必會引發(fā)貿(mào)易大戰(zhàn)。
（2）中國高能耗的出口產(chǎn)品將成為“碳關(guān)稅”的課稅對象
目前,提出開征“碳關(guān)稅”的國家主要是歐美等發(fā)達(dá)國家,而中國對歐美國家出口的商品不僅量大,且集中于高能耗產(chǎn)品。2008年,中國對美國、歐盟出口的商品以機電產(chǎn)品、家具玩具和紡織品及原料為主,出口總額分別為2254.5億美元、2431億美元,占中國對美國、歐盟出口總額的66.8%、67.3%,這些出口產(chǎn)品大多是高耗能、高含碳而低附加值的產(chǎn)品,極易成為“碳關(guān)稅”的課稅對象。據(jù)世界銀行研究報告稱,如果“碳關(guān)稅”全面實施,在國際市場上,中國制造可能將面臨平均26%的關(guān)稅,出口量因此可能下滑21%。
（3）“低碳”標(biāo)準(zhǔn)的實行,將淘汰我國不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)
碳風(fēng)險,將是未來企業(yè)面臨的最大風(fēng)險之一。目前,跨國公司已率先行動,通過各種方式降低自己的碳排放。沃爾瑪公司已經(jīng)要求10萬家供應(yīng)商必須完成商品碳足跡驗證,并貼上碳標(biāo)簽,這將影響全球超過500萬家工廠,其中大部分在中國。這意味著,中國大量相關(guān)企業(yè)必須進行碳足跡驗證,承擔(dān)減排責(zé)任,否則跨國公司的訂單將與你無緣。可見“低碳”標(biāo)準(zhǔn)一旦實行,不僅增加我國企業(yè)生產(chǎn)成本,削弱產(chǎn)品競爭能力,一批高污染、高能耗的企業(yè)還將被淘汰。
4. 各國對待碳關(guān)稅的態(tài)度是怎樣的？
（1）歐盟
碳關(guān)稅本身就由歐盟國家所提出，因此歐盟在碳關(guān)稅的發(fā)展方面走在了世界前列，并且一直在積極推動著。
2019年12月，歐盟發(fā)布《歐洲綠色新政》（European Green Deal），提出要在區(qū)域內(nèi)實施“碳關(guān)稅”制度。2021年3月10日，歐盟議會通過“碳邊界調(diào)整機制”議案，決定自2023年起對不符合碳排放規(guī)定的進口商品征收碳關(guān)稅。7月14日，歐盟委員會提出了一攬子環(huán)保提案，其中包括建立歐盟“碳邊境調(diào)節(jié)機制”（CarbonBorder Adjustment Mechanism，簡稱CBAM）。
根據(jù)CBAM，歐盟將對從碳排放限制相對寬松的國家和地區(qū)進口的水泥、電力、化肥、鋼鐵和鋁征收碳關(guān)稅。CBAM計劃于2023年1月1日起開始實施，并設(shè)置了三年過渡期，將于2026年1月1日起正式開始征收碳關(guān)稅。
而在歐洲議會國際貿(mào)易委員會的《修正意見稿》里，過渡期條款的結(jié)束日期和征稅條款的生效日期都被悄然提前了一年。這意味著不征稅的緩沖期從三年縮短為兩年，從2025年起碳關(guān)稅就將正式開征。
（2）中國
2009年7月3日，時任中國商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅就國外有些政府強行推行碳關(guān)稅表態(tài)，他說：“在世界各國同舟共濟，攜手應(yīng)對國際金融危機，同時為今年年度氣候變化國際會議做出努力的形勢下，提出實施碳關(guān)稅只會擾亂國際貿(mào)易秩序，是不合時宜的，中方對此堅決反對。”這是中國政府首次對碳關(guān)稅表達(dá)了反對意見，直至今日，中國政府依然對碳關(guān)稅的實行表示反對。
2021年7月26日，在北京舉行的中國生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓表示，“碳邊界調(diào)整機制”本質(zhì)上是一種單邊措施，無原則地把氣候問題擴大到貿(mào)易領(lǐng)域。既違反WTO規(guī)則，也不符合《聯(lián)合國氣候變化框架公約》及其《巴黎協(xié)定》的原則和要求。
（3）美國
與美國在國際問題上的諸多事件一樣，美國執(zhí)政黨民主黨對待碳關(guān)稅的態(tài)度也令人捉摸不透。民主黨人向來重視氣候議題，拜登上臺后發(fā)布了清潔能源改革和環(huán)境中立計劃（PEEJ），PEEJ支持碳邊境調(diào)節(jié)機制，提出“將對來自未能履行氣候和環(huán)境義務(wù)國家的高碳產(chǎn)品，征收碳調(diào)整費或?qū)嵤┡漕~管理”。
然而美國對外征收碳關(guān)稅存在諸多制約。
2021年3月12日，拜登的氣候問題首席顧問約翰克里在接受《金融時報》采訪時對歐盟即將推出的碳邊境調(diào)節(jié)機制極為擔(dān)憂。他警告歐盟國家的領(lǐng)導(dǎo)人，碳邊境調(diào)節(jié)機制可能會對全球經(jīng)濟、貿(mào)易和國際關(guān)系產(chǎn)生重要影響，碳關(guān)稅應(yīng)是緩解氣候變化問題的最終手段。
但從4月開始，拜登政府又重新開始認(rèn)真考慮實行碳邊境稅。隨后克里在接受彭博社采訪時表示，拜登對碳邊境稅“十分感興趣”。
7月19日，繼歐盟之后，美國參議院民主黨人也推出了碳邊境稅計劃，將對減排力度不足的國家出口到美國的商品按其碳排放量征稅。該計劃可能也標(biāo)志著拜登政府對碳邊境稅的立場在近幾個月來的轉(zhuǎn)變。
民主黨參議員克里斯庫恩斯（Chris Coons）認(rèn)為，碳邊境稅可以在幫助減排的同時使得美國國內(nèi)的企業(yè)和工人也受到保護。“我們必須確保美國的工人和制造商不被拋棄，同時也能評估全球減排承諾的進步。”庫恩斯說。
（4）其他主要經(jīng)濟體
2021年2月，英國首相約翰遜稱G7應(yīng)建立氣候同盟，英國將利用輪值國主席的機會積極推動碳關(guān)稅。
加拿大當(dāng)局2020年發(fā)布的《秋季經(jīng)濟報告》提出，自由黨將在保證加拿大利益優(yōu)先的基礎(chǔ)上，積極與其他國家達(dá)成合作，借助碳關(guān)稅政策來避免全球碳泄漏問題。由于加拿大的石化、能源產(chǎn)業(yè)占比極高，當(dāng)局傾向于通過柔性標(biāo)準(zhǔn)來篩選征稅對象。
日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和環(huán)境省就碳關(guān)稅議題展開多輪內(nèi)閣會議，但受到國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)的聯(lián)合反對。
俄羅斯經(jīng)濟發(fā)展部長雷謝尼科夫稱，歐盟推動的碳關(guān)稅違反WTO規(guī)則，是“危險”的貿(mào)易壁壘行為。
澳大利亞貿(mào)易部長特漢稱碳關(guān)稅是保護主義行為，莫里森政府短期內(nèi)不考慮加入碳關(guān)稅聯(lián)盟。
印度當(dāng)局稱，對未來歐盟推動的碳關(guān)稅制度表示擔(dān)憂，歐盟應(yīng)當(dāng)詳細(xì)披露碳關(guān)稅議案的具體實施細(xì)節(jié)，并作合法性審查。
總的來說，歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)較大程度實現(xiàn)了能源結(jié)構(gòu)低碳化，對碳關(guān)稅抱著積極推進的態(tài)度，而新興市場國家以及部分高碳排放發(fā)達(dá)國家普遍將碳關(guān)稅看作是貿(mào)易保護行為。
